为啥有些人会说，适时四驱是最没用的四驱系统？

在当今汽车市场，四驱系统的选择变得更加多样化，分别为全时四驱、分时四驱和适时四驱。这些系统在不同驾驶场景中展现出各自的独特优势和应用。与传统的两驱车相比，四驱系统旨在在面对更加复杂的路况时充分发挥车辆性能。

全时四驱系统通常被广泛应用于强调硬派越野的车型。其强大的越野性能使其在恶劣路况下表现卓越。相较之下，分时四驱系统在综合性能和油耗方面取得平衡，且购买价格相对较低。这两种系统的出现主要为了满足专业用车需求，如越野探险或特殊工作环境。

适时四驱系统则处于两者之间，成为一项技术过渡。其设计初衷是“非必要不四驱”，即在正常驾驶情况下仍保持为两驱，只有在需要时才启动四驱模式。这一技术广泛应用于城市SUV，如CR-V、RAV4和途观L等。适时四驱的最大特点在于能够在城市环境下确保较低的油耗，并在紧急情况下提供额外的抓地力，从而维持车辆的稳定性。

然而，在电动化时代的浪潮中，适时四驱系统逐渐失去其独特地位。电动四驱系统的出现不仅加速了车辆的动力响应，还提供了更出色的性能表现。与传统系统不同，电动四驱无需传动轴，大大提高了系统的可靠性。企业如比亚迪、特斯拉和长城等都在推动电动四驱技术，这些系统不仅响应更快，而且更适用于应急情况。

在城市用车领域，电动四驱系统不仅更为可靠，而且更具竞争力。相较于适时四驱，电动四驱在动力响应、性能和系统处理应急方案的能力上都有明显优势。此外，由于电动四驱无需传动轴，因此更为简洁可靠。在电动四驱全面崭露头角的今天，适时四驱似乎在城市用车场景中逐渐失去了其重要性。

然而，全时四驱和分时四驱系统的地位依然坚固。它们在越野需求方面表现出色，特别是在恶劣环境和专业用途下。配合大梁和高强度车身，全时四驱能够应对更加严苛的越野环境，尤其在电控和高扭矩引擎的支持下，其优势得以充分发挥。虽然在使用场景和定位上有所不同，但全时四驱和分时四驱系统在越野性能方面依然不可替代。

相较之下，适时四驱在整个四驱家族中的地位相对较弱。虽然在城市SUV中广泛应用，但其能力有限于在车辆即将失控时进行动力调整，无法胜任一定强度的越野需求。城市SUV的离地间隙、接近角、离去角以及车身刚性等方面的局限性使得适时四驱只能在铺装路面上发挥作用。

随着电动四驱技术的不断发展，未来的市场趋势将更加向电动四驱倾斜。电动四驱不仅在城市用车中更为可靠，而且其高效、简洁的设计使其在替代适时四驱方面更具合格性。对于追求卓越越野性能的用户，全时四驱和分时四驱系统仍然是不可或缺的选择。然而，在电动四驱全面替代的趋势下，适时四驱的独特性和重要性逐渐减弱。